俗话说，火车跑得快，全靠车头带。火车轮子，专业术语叫轮对，简单的说就是两个轮子一根轴的总称。千里之行始于足下，轮对好比人的一双脚，容不得半点瑕疵和问题，要不然就会酿成车毁人亡的事故。这就对检修部门提出了很高的要求，何况要将20多吨重的轮对进行检修也不是件容易的事，说到这里，不得不提一下轴重，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内机车（火车头）重量一般为138吨，一般是两个转向架6根轴，一个轴重就是138除以6等于23吨。下面就是迎水桥机务段和中车大同机车厂、永济电机厂通力合作检修机车（火车头）轮对的情况。